 |
 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Wiadukt zlokalizowany w km 4+629 linii kolejowej 271 (korytarz europejski E59). Obiekt stanowi bezkolizyjne skrzyżowanie linii 271 z torami łącznicy kolejowej nr 752 Wrocław Gądów - Wrocław Popowice WP3 (podg. Łąki). Obiekt składa się z dwóch jednakowych konstrukcji stalowych z przyczółkami przystosowanymi do wbudowania dwóch kolejnych konstrukcji dla dwóch nowych torów. Obiekt jednoprzęsłowy o masywnych przyczółkach ceglanych zwieńczonych żelbetową ławą podłożyskową. Konstrukcja nośna o schemacie ...
Wiadukt zlokalizowany w km 4+629 linii kolejowej 271 (korytarz europejski E59). Obiekt stanowi bezkolizyjne skrzyżowanie linii 271 z torami łącznicy kolejowej nr 752 Wrocław Gądów - Wrocław Popowice WP3 (podg. Łąki). Obiekt składa się z dwóch jednakowych konstrukcji stalowych z przyczółkami przystosowanymi do wbudowania dwóch kolejnych konstrukcji dla dwóch nowych torów. Obiekt jednoprzęsłowy o masywnych przyczółkach ceglanych zwieńczonych żelbetową ławą podłożyskową. Konstrukcja nośna o schemacie statycznym belki swobodnie podpartej, blachownicowa, stalowa, nitowana. Dźwigary główne o przekroju dwuteowym, pas dolny i górny z par kątowników i nakładek. Konstrukcja dźwigarów głównych stykowana, styki nitowane. Jezdnia otwarta w układzie rusztu poprzecznicowo-podłużnicowego. Jazda bezpośrednia na mostownicach drewnianych. Rozpiętość dźwigarów 10,68 m, światło poziome 8,50 m, światło pionowe 5,35 m. Obiekt w stanie złym przed przebudową w 2013-2014 r. Wybudowano nowy wiadukt składający się z czterech niezależnych konstrukcji nośnych o schemacie statycznym belki swobodnie podpartej w miejscu istniejącego obiektu. Obiekt dopasowano do projektowanego układu torowego stacji Popowice (moose).
Pokaż więcej
Pokaż mniej
|
|||||||||||||||||||||||||
/
|
||
|
||
|
||
 |
|
||
|---|---|---|---|